中船上海船舶工业有限公司董事长周建能表示，上海自贸区成立利好造船，我国造船业应––抓住机遇 争取更好发展。

　　对于成立上海自贸区，中国船舶工业集团公司总经理助理、中船上海船舶工业有限公司董事长周建能表示，这有利于我国构建与各国合作发展的新平台，拓展经济增长的新空间，打造中国经济的“升级版”，对正处于结构调整和转型升级关键时期的中国船舶工业来说，也是利好消息。

　　周建能非常关注上海自贸区设立进展情况，对8月16日国务院召开常务会议提出上海自贸区要将“转变政府职能、探索负面清单”放在首位印象深刻。他表示，上海自贸区将成为中国主动开放市场，尤其是开放服务和资本市场的先行者，对上海未来发展意义极其重大，为上海真正建设成为东北亚贸易和物流枢纽提供了契机。

　　虽然上海自贸区的配套政策和具体实施细则发布可能还需要一段时间，但各界预测上海自贸区在很大程度上会采用国际通行的自由贸易区“境内关外”政策，即放开一线(国境线)，管住二线(与非自由贸易园区的连接线)，在区内免除海关通常监管，还可能分步推行区内企业法人人民币自由兑换、境内资本的境外投资和境外融资。周建能表示，相对国内已有的保税区，上海自贸区一定会实施更优惠的政策，具有更大的开放度。如果上海自贸区如预期的那样推行“境内关外”的保税制度，那么企业的报关、退税等将由以往的“分送分报”改为“分送集报”，即由出口企业出口一批货物报关一次、办理退税一次，转变为一些信誉资质较好的企业可在某一个时间段内，比如一个月或一个季度，一次性办理出口报关和退税手续，这无疑将大大提高物流效率，使相关企业受益颇大。我国许多骨干船舶企业如江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司等船企地处外高桥周边，特别是近年来造船产量连年居国内之首的上海外高桥造船有限公司与外高桥保税区更是近在咫尺。因此，这些企业完全可以在利用自贸区优惠政策上动脑筋、下工夫，从而在物流、进出口业务等方面获益。

　　上海自贸区在金融方面的试点包括利率市场化、汇率自由汇兑、金融业的对外开放、金融产品创新及一些离岸业务等。周建能指出，利率的市场化、汇率自由兑换、金融业对外开放和建立离岸金融中心是其中的重中之重。上海市提出，“十二五”期间全力推进国际金融、航运与贸易中心的建设、全面提升其作为经济中心城市的国际地位、为在2020年基本建成“四个中心”奠定坚实基础。上海自贸区的建设，将大大促进上海金融、航运、贸易和经济中心的建设。对于外向型的有巨大资金需求的中国造船业来说，上海自贸区的成立，将为我国船舶企业拓宽融资渠道、降低融资成本提供良好机遇。

　　据了解，国内一些企业已经闻风而动，着手在上海自贸区内布局设点。我国航运主管部门也在行动。交通运输部近日就发布了促进航运业转型升级健康发展的20条意见，提出要发挥上海建设国际航运中心等的政策优势，推动邮轮金融、收费等方面的政策创新；贯彻落实上海自贸区总体方案中相关航运政策，大力发展航运金融、保险、海事仲裁等现代航运服务业。

　　我国造船业也应有所作为。周建能表示，船舶贸易和物流企业现在就应该考虑，如何更好地利用上海自贸区成立的契机，实现更好更快发展。船舶企业，特别是上海地区的船舶企业，要关注上海自贸区的进展情况，关注有关政策对造船业和相关行业的影响，创新管控模式，提高管理水平，加快生产性现代服务业的发展，抓住机遇，争取赢得更多的商机，加快实现转型升级发展。

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