魏家福：是的，二十一世纪的企业竞争不是你的规模或者硬件的竞争，而是文化的竞争，文化链是企业核心竞争力的重要因素。要打造一个具有国际竞争力的文化链，那么全球契约行动就是其中一个重要的内涵。
人权是对全球企业最高和基本要求
刘萌：谢谢。我相信魏总一定对全球契约的十项原则十分熟悉，同时也许在您的思潮当中也是一种文化，是一种标准，是一种国际上认可的价值观。在这十项原则所覆盖的四个领域包括人权、劳工、环境与反腐败方面，您认为对于中远集团来讲，哪个方面存在的挑战最为严峻，您又计划如何应对呢？
魏家福：西方人对中国的企业不甚了解，认为中国存在着很多人权问题，在我看来联合国提出来的人权不是对中国，是对全球的企业讲了一个最高的要求，也是最基本的要求，中远集团是一个中国企业，也是一个全球化的企业，员工或者业务都是全球化的，人权工作是一个非常重要的工作，我提出来，进了中远门就是中远人，不管你是白人、黑人、黄种人，不管是亚洲人、欧洲人、非洲人、美洲人你只要受雇我中远，你就是我中远人，我们都是一家兄弟姐妹，我在使用干部的时候，只要你有水平，干得好，有实力，不管来自哪个国家，该提拔提拔，该重用重用。
第二个在社保方面，不管是哪个国家的，只要是中远人，当地政府有的规定我全都有，要照做，要保证他们的养老、社会福利、工资待遇，尊重他们的意见，他们对公司提出各种不同的意见我们要认真采纳，这就叫做尊重人权，使企业形成一个和谐的氛围。
那么对当地的 经营活动除了你要靠这些员工去开拓以后，同时要关注着社会的责任履行，比如说印度洋海啸那年，周边20多个国家因海啸死掉了20多万人，晚上听到这个广播消息，第二天早上8：30我就坐到这里开调度会，向全系统发表讲话。这次灾难印度洋海啸造成了20多万生灵的涂炭，可是我们靠海为生，与海相伴的中远集团没有发现一条船受损，没有发现一个员工死亡。这是苍天大海对我们的关照，我说所有的员工们解囊相助立即捐款。就花了几个小时的时间，到下午4点钟我筹集了1000万，全球筹集了1000万。
尊重人权是对企业内部的人要尊重他的人权，对企业外部，企业赖以生存的环境同样要照顾。
刘萌：其实魏总您刚才谈到了一个特别重要的方面，就是慈善捐款方面，这个是企业社会责任范畴当中非常重要的一部分，但是我们在联合国全球契约组织我们倡导更多是一种战略性的慈善，我知道中远集团在与你们相关的航运业也参与了国际规则制定的机遇，所以您能介绍一下这方面的经验吗？
魏家福：在航运这个领域里面，比如说去年我被施瓦布教授邀请作为达沃斯会议的六个co-chair之一，那么，在这期间联合国召开了一个航空、航海的专业论坛。
在这个论坛上我作为一个航海组的召集人，我就非常鲜明地提出来关注地球变暖，关注气候宣言，这是潘基文秘书长特别提出来的，叫做care climate issue，我也立即加入了，我是联合国潘基文秘书长care climate issue中国最早响应的成员，我们都应该为减少排放，给人类一个健康的环保的生存环境，应该主动采取节能减排措施，比如说我提出来要减速航行。把我的一万箱集装箱船，从24海里的标准航速减到16海里，使我们的燃油日消耗从290吨降到了200吨，一天可以节省90吨燃油消耗。
其责任，第一，我减少了能源的消耗，这是履行保护资源的责任，第二，90吨的燃油烧掉以后，要排放90吨的三倍的二氧化碳，那就是270立方米二氧化碳。我省了90吨油就减少了向大气排放270吨的二氧化碳。第三，我的经济航速一减少，在世界经济不景气的情况下，航运需求不足，运力已经客观存在的情况下，放慢速度相当于控制了我们的运力。使航运的供求关系从供大于求又趋于平缓，有利于这个行业健康持续发展。但是，我有另外一个观点，最近我刚从中东欧访问回来，我访问波兰访问了克罗地亚，当地的部长首相都争这要见我，比如说到克罗地亚，他们的专门的首相府，带着交通部的部长、副部长要求到府里会见，中国大使馆的大使或者参赞都陪着我去。
刘萌：您觉得为什么呢？
魏家福：他知道我履行社会责任的能力很强，比如说到希腊，在债务危机的情况下，经济一塌糊涂，港口没有船靠，那么他没有办法，政府提出私有化的计划，就在这个时候我和他的首相讲，我来参与私有化的竞标，最后我竞标成功了，我经营了一年就使他的港口重新从30万一年的标准箱到130万标准箱。他们看到中远的能力，给他增加了将近1000个就业，他就提出来要我去投他的码头、投他的港口。
美国人的最佳朋友
刘萌：我还知道中远在为当地社区创造就业机会有一个更大数字成果，曾经中远在美国的波士顿港创造了数达万计这样一个就业机会？
魏家福：没错，同样在上个月，我被邀请到波士顿去，参加中远开直达航
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