近日，英国劳氏船级社（LR）日前联合斯特拉斯克莱德大学（University of Strathclyde）和英国科学与技术组织奎奈蒂克公司（QinetiQ）共同发布了名为《2030年全球海运趋势》（Global Marine Trends 2030）的报告。该报告预测，到2030年，中国或变身拥有全球船队1/3以上运力的大船东，成为全球航运业最大受益者。同时中国造船业因此受益新船订单量年均将增2800万-3200万GT。到2030年，中国将超越韩国成为名副其实的全球造船业最强者。

　　根据Clarkson统计，2007年中国造船业获得了总计6350万GT订单，达到历史空前的规模，不过2012年的新船订单量锐减到1240万GT。报告预测，韩国及日本造船业的市场占有率将分别从2010年的34%、21%下降到2030年的22%、10%。

　　而越南、菲律宾、印度及巴西等新兴造船国家到2030年的年均建造量将增加到1600万GT。

　　报告称，到2030年，随着全球海上运输量逐步增加，船舶的交付量也会随之增加，不过可预料油轮的交付量会减少。不过在油轮市场中国占有率还是最高，达到44-55%，而韩国将下降到27%以下。报告指出，中国在LNG船及集装箱船领域将增长到跟韩国同样的水平。

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