工信部的数据显示，中国2012年造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4%。新接订单量2041万载重吨，同比下降43.6%。手持订单量10695万载重吨，同比减少28.7%。有上市造船企业预计全年利润降幅或超过90%，乐观估计，航运业最快2014年才能复苏。

　　上海航运交易所分析师称，新接订单从2011年底就开始减少，一直在恶化，导致手持订单和完工量的减少。目前业内最乐观的估计是2014年左右航运市场才会有所好转，因此目前产能过剩的上游造船行业，至少还有两年时间才能好转。

　　海关报告也指出，根据目前船企在建船舶情况，预计2013年前三四个月，中国月度船舶出口额将继续回落。数据显示，中国去年前11月船舶出口额为365.7亿美元，同比下降8.1%。

　　江苏如皋一家民营造船厂内部人士透露，“国有船厂有国家军工等订单生意较好，而一些民营的小船厂大多都因接不到订单而停工。”

　　据了解，目前订单高度集中在少数大船厂手中，绝大多数中小型船厂开工率不足。此外，造船业买方市场不仅压低价格，船东先期支付的款项越来越少，船款拖欠越来越严重，造船企业面临融资困难、资金紧张的难题。

　　据悉，2010年初中国尚有3000多家船企，规模以上企业约400家，2011年大量中小企业停产，去年则出现倒闭潮，有业内人士甚至预计“中国有50%的造船厂将在未来2至3年内破产”。

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