英国《石油经济学家》杂志日前刊文称，当前全球炼油业主要存在3大问题：首先，全球炼油产能已经远超过需求，而炼油产能还在不断增加，造成产能利用率低、赢利微弱；其次，欧美等成熟市场油品消费力日趋下降，加上全球经济不景气，导致新兴市场油品需求增速减缓；最后，很多成熟市场计划关停的旧炼厂易主后重新开启，令预期的降低产能的目标无法实现。这“三座大山”将对全球炼油业的近期发展造成影响。
 

　　产能增速不减
 

　　近年来，全球炼油业的重心逐渐东移。当前，亚太地区的炼油加工能力已占到全球炼油产能的近1/3，在过去的10年中，亚太地区平均每年新建3座大型炼厂。同时，亚太地区已经成为全球最大的成品油消费地区。
 

　　亚太地区的炼油商已经将目光投向出口市场。当前，亚洲炼油商无论在炼油能力、出产的产品质量还是加工劣质原油能力上，都已经与欧美的先进炼油商看齐。此外，随着成品油油轮的规模日益增大，长距离运输的成本日益下降。
 

　　《石油经济学家》2012年的调查报告显示，尽管全球炼油能力过剩、开工率较低，但仍在建设（或计划建设）1058.5万桶/日的炼油产能。由于一些大型炼油项目完工，所以这个数字较2011年的1086万桶/日相比有所下降。
 

　　调查显示，共有32座炼油厂已经在建或计划兴建，炼油加工产能共计863万桶/日，另外有16个炼油扩能项目，将增加195.5万桶/日的产能。理论上，全球炼油能力将增加11%，但也会受到一些项目因计划变化、缺乏资金而无法按期推进的影响。
 

　　亚太和西亚地区是全球两大新兴炼油投资领域，其中亚太地区的新增炼油产能将占到全球的31.5%，西亚地区将占到29.3%。这两个地区计划中的新增炼油能力均超过300万桶/日。
 

　　需求逐年下降
 

　　目前，成熟市场的成品油消费量已经开始下滑。2005年，美国成品油消费量达到2080.2万桶/日的峰值，2011年的消费量下降了9.5%，至1883.5万桶/日；欧洲成品油消费量在2006年为1504.4万桶/日，2011年的消费量仅为1347.8万桶/日。
 

　　虽然经济萎靡是导致油品需求下降的一个因素，但是一些分析师表示，成熟市场需求的下降是结构性的。机动车燃料的消费将继续改善，汽油和柴油中所需的生物燃料需求正在增长，而天然气在供暖市场所占的份额将继续增加。
 

　　新兴经济体尽管基数较低，但却是油品消费的主力，2007～2011年，西亚地区的成品油消费量增长了22.1%，拉丁美洲增长了19.3%，非洲增长了16.8%，亚太地区增长了13.8%，5年间增长了逾340万桶/日。
 

　　油品消费需求很大程度上影响着产能利用率。BP最近发布的《全球能源统计报告》显示，2011年欧盟炼油厂的负荷率降至80%，这意味着2011年欧盟地区日均有300万桶的原油产能没有被利用。即便是北美，2011年的负荷率也仅为82.9%。亚太地区的炼油负荷率为全球最高，但也仅为85%，西亚地区的负荷率为81.2%。负荷率最低的地区为拉丁美洲的73%和非洲的66.9%。负荷率的降低不可避免地导致单位生产成本的走高，从而导致利润降低。
 

　　易主重获新生
 

　　尽管产能过剩，但是面临关闭的欧美炼油厂还是可以顺利找到买主。近来的买主包括石油公司、石油贸易商、私募股权投资人士，甚至是航空公司。
 

　　1月，曝出因信贷冻结危机而被迫关停的瑞士炼油公司Petroplus在欧洲地区的5家炼厂中，有3家炼油厂已经易主并重新开工，其中位于比利时安特卫普和德国因戈尔施塔特的炼厂被贡沃尔公司收购，维多公司的合资企业收购了位于瑞士克雷谢的炼油厂；法国PC炼油厂在壳牌提供的来料加工协议下也已重启，只有位于英国的科利顿炼油厂已经永久性地关停。
 

　　大多数炼油厂恢复运营也说明了欧洲炼油业正在呈现的新特点：内陆的炼油厂即使规模较小且加工方法简单，也可能比沿海的大型炼油厂更有利可图。这主要由于利基市场（指高度专业化的需求市场）避开了大型炼油中心企业的严酷竞争，此外，当前一些小型炼厂也已有能力加工低成本劣质原油。
 

　　美国炼油商取胜的关键在于拥有低成本的内陆原油和页岩油资源，一些缺乏资源而不得不进口高成本低硫原油的炼油商处境非常艰难。美国太阳石油已经关闭了位于宾夕法尼亚州德拉瓦河岸边的马库斯胡克炼油厂。康菲石油位于德拉瓦河岸边的炼油厂4月被达美航空收购，而太阳石油位于斯古吉尔河岸边的费城炼油厂正与凯雷投资集团旗下的费城能源咨询谈判收购条件。
 

　　凯雷投资集团7月表示，计划修建一个铁路终端引进北达科他州的贝肯原油，从而减少对进口原油的依赖。此外，凯雷投资表示计划对费城炼油厂进行升级改造，包括升级催化裂化装置以及将现有中间馏分油加氢精制装置转化成一套中压加氢裂化装置。

 

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