一、亚洲集装箱运输业发展情况
　　
    到了2013年，集装箱运输市场的供应运力将会增加29%，而运量需求只会增长19%。尼尔德克尔说：“世界上最繁忙的两条贸易主干航线，亚洲到欧洲和亚洲到美国，运量仅占舱容量的85%。”
　　
    根据最新公布的丹麦市场集装箱指数显示，目前一艘满载标准箱的船，从亚洲最大港口出发到欧洲，每标箱运费只需650美元，与高峰期的每标箱2100美元相比，创下18个月以来的最低价。世界最大集装箱船运公司ap莫勒─马士基航运集团(ap moller maersk)自去年以来，运费已经暴跌了70%。
　　
    市场的前景非常黯淡，集装箱运输业需要几年的时间来整顿供应过剩的现状。集装箱航运的需求增长料还低于德鲁里的预估。
　　
    巴黎alphaliner集装箱运输行业顾问公司最近公布的一份评估报告显示，集装箱运输行业已预订价值570亿美元的新船订单，在未来的四年中，新船舱容量将新增450万个标准箱。目前，全球集装箱船总运力是1500万标准箱，新容量相当于目前总运力约三分之一左右。波罗的海和海运理事会及国际海事委会也表示，将有相当于运力100万标准箱的船舶需要闲置下来。船越造越大，现在一艘船的运力已经相当于以往的两艘船。对比2010年的每艘船配载2900箱，现在的船已经配载6100箱，在未来几年内，运载8000箱的船将会增加20%以上。

内容来自中机院机电市场研究所

 

二、我国集装箱行业规模
　　
    2011年9月末，我国规模以上集装箱及金属包装容器企业达1158家。2011年1-9月，我国集装箱及金属包装容器行业实现主营业务收入达1773.62亿元，同比增长42.88%；利润总额达133.47亿元，同比增长75.23%。
　　
    2011年10月份，我国生产金属集装箱485万立方米，同比下降29.80%。2011年1-10月，全国金属集装箱的产量达7939.6万立方米，同比增长42.67%。从各省市的产量来看，2011年前10个月，我国金属集装箱生产的前三省市是广东省、江苏省和上海市，分别占总产量的36.59%、25.18%和10.79%。
　　
    2011年前10月，我国集装箱出口额达98亿美元，同比增长91.4%。集装箱制造业是班轮运输市场的辅助产业，因为受班轮运输周期性影响的滞后效应，集装箱制造业在四季度将面临严峻的市场挑战。
　　  
    据海关统计，2011年10月，我国集装箱出口总计20万个，总价值61.7亿美元；2011年1～10月，我国集装箱出口累计280万个，同比增长47.2%，总价值累计98亿美元，同比增长91.4%。10月份集装箱出口量仅高于2月份，出口额达到年度最低值。
　　
    从集装箱出口数量来看，自4月份集装箱出口量达到2009年以来的月度最高点以后，5～7月我国集装箱出口量都稳定在31万个的高位，但同比增速自3月以来一路下滑，6月同比增速是2010年以来首次下滑至100%以下，为97.6%，7月同比增速继续下滑，至81.4%。8月份我国集装箱出口量下滑至28万个，9月与8月持平。集装箱出口量的数据变化显示出世界经济贸易复苏遇缓、动力不足的局面。 内容来自中机院机电市场研究所

三、集装箱行业发展趋势及前景
　　
    1、2010年中国集装箱出口250万个，总价值约72.32亿美元。2011年1月~2月集装箱出口45万个，出口金额为16.94亿美元，同比增加304%。未来中国集装箱运输行业仍有很大的发展和提升空间，中国正在实现从集装箱运输大国向强国的转变。预计2010年后，中国将成为世界最大的集装箱航运中心，到2020年，中国港口集装箱吞吐量将达到2亿。随着全球集装箱制造中心向中国大陆转移格局的形成，中国的集装箱涂料产业也取得了高速的发展。
　　
    2、目前，我国大陆现有12个亿吨大港，其中5个港口已进入世界港口吞吐量前十位，大规模的港口建设也促使了集装箱业的发展;除航运外，铁路运输也是集装箱的另一高需求点。2010年中国集装箱运输市场逆市走强，运价不断上扬，呈现了国际金融危机以来集装箱班轮市场最火爆的场景，集装箱“一箱难求”，预计“十二五”期间，集装箱的需求将持续增加。集装箱的供应不足，也带动了集装箱涂料市场的火爆。
　　
    3、目前，世界集装箱年产量为320万只标准箱，年需涂料约30万吨，价值约50亿元。随着经济的逐渐复苏，国家“十二五”规划的进一步实施，集装箱涂料行业的发展定会随着增速前行。业内人士认为，中国集装箱涂料需求将保持这种增长态势，集装箱涂料市场整体发展趋势乐观。

　　
    4、目前，全球70%的集装箱在中国生产，而96%的集装箱涂料在中国生产。受金融危机影响，中国集装箱涂料产量在保持2006年到2008年三年期间的28万吨之后，2009年跌至3万吨，但2010年，经济的恢复促使集装箱涂料产量达到10万吨，占2010年涂料产量的10.4%，虽然与之前的28万吨有很大差距，但增速明显。得益于中国集装箱运输市场的发展，中国的集装箱涂料产量将持续增长，发展乐观。
　　
    5、2011年底将有总容量130万箱的新集装箱船投入市场，即全球集装箱船队舱容量会增长8.7%，比需求超出2%。由于运力供过于求，需要100万箱的集装箱船运力进行闲置或入坞，市场供求最终才能得到平衡。目前市场持有570亿美元的新船订单，在未来的4年中，将陆续新增450万个标箱运力，而目前全球集装箱船总运力是1500万标箱，新增运力接近目前总规模的三分之一，运力压力十分巨大，著名航运咨询机构德鲁里预计，未来5年全球集装箱运力供需难有改善。

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