一、内燃机规模概述
　　
    2010年，中国内燃机总产量约7400万台，总功率达14亿千瓦，产值3100亿元，以内燃机为动力的机械保有量约为2亿(台、辆)。如此规模，放眼全球无出其右者，内燃机是无可争议的主导动力产品。此外，国家的低能耗动力和新能源并举的发展战略和国发【2010】22号文件(《国务院关于促进农业机械化和农机工业又好又快发展的意见》)明确提出，到2015年非道路动力要达到10亿千瓦，为内燃机行业发展奠定了政策基础。
　　
    在外需市场稳步增长的带动下，全国内燃机行业整体运行情况较好，预计今年全年全行业总产值有望实现两位数增长。协会最新数据显示，尽管今年以来内燃机行业的整体增速明显放缓，但是截至目前仍处正常水平。数据显示，1-8月，全国内燃机行业累计完成工业总产值995.25亿元，同比增长23.63%；实现累计销售产值986.32亿元，同比增长24.48%。
　　
    就目前而言，23.63%的增速较2010年全年的34%增速相比明显放缓。2010年内燃机行业处于高速增长、销售火爆的景气周期。去年行业内很多企业的生产经营属于“周六不休息，周日没保障”的状态，有的企业员工甚至一年也休息不了几天。正是由于对2011年市场放缓早有预期，很多企业纷纷开拓新的渠道。今年内燃机行业一个明显的动向是，国外市场的销售形势看好。江淮动力半年报显示，该公司上半年在海外市场的柴油机、汽油机销售额大幅增加，实现营业收入6.6亿元，较去年同期增长100.34%。协会的数据显示，1-8月内燃机行业实现出口交货值64.58亿元，累计同比增速为33.27%。今年内燃机行业一个新的动向是小型通用机械市场持续放大。

　　
    预计2011年内燃机总产量将按照8%-10%的比例增长，总产量将为7800万台，其中车用汽油机的增长率为10%；车用柴油机的增长率11%；低速货车、通用小汽油机增长10%；摩托车用汽油机增长5%；其余产品增长8%。 内容来自中机院机电市场研究所

 

二、内燃机现状概述
　　
    2011年以来，我国内燃机行业整体经济运行情况平稳向好。1-7月，全国内燃机行业累计完成工业总产值875.62亿元，同比增长23.27%。中国内燃机工业协会常务机行业企业应抓住这一历史发展机遇，促进“十二五”期间内燃机行业的快速发展。
　　
    众所周知，内燃机是耗能大户。可靠数字显示，中国的内燃机汽、柴油年消费量约占总消费量的50%和石油消费的2/3左右。其中，非道路用内燃机的能源消耗占内燃机总能耗的一半。每年，新增的炼油能力都被汽车增长量消耗掉。
　　
    也正因如此，内燃机同时也是实施节能减排最具挖潜空间的产品。可以说，抓好中国内燃机工业，就是抓住了交通运输机械、农业机械、工程机械、船舶等产品节能减排的“牛鼻子”，所以，在国家制定的“汽车”、“装备”、“船舶”三个产业规划中，都提到了内燃机。可以看出，汽车和先进装备制造业在“十二五”期间将持续增长，这为内燃机提供了巨大的市场需求。同时，由于内燃机的生产量和保有量很大，节能减排的效果会十分明显，而且，投资成本和社会成本最低。
　　
    据了解，2011年以来，我国发动机的生产数量与去年相比基本持平，但是发动机的总功率却在下降。主要原因在于去年发动机的供给主要以商用车为主，功率较大，而今年以来供应小型通用机械比较多，发动机以小功率为主。今年4-6月，发动机的产量出现下滑，预计7- 9月的产量还会进一步下降。2010年对于我国机械行业包括内燃机行业，是一个比较特殊的年份。2010年，中国内燃机总产值3100亿元，产值增速34%；产量突破7350万台，总功率突破13.5亿千瓦。2010年内燃机的产量与2009年的6700万台相比，增长了近一成。去年行业内很多企业的生产经营属于“周六不休息，周日没保障”的状态，有的企业员工甚至一年也休息不了几天。面对高速增长、火爆销售的行业状况，许多企业都感到有些担心。

中机院机电市场研究所

 

三、内燃机技术进步
　　
    为实现工业的可持续发展，未来10年内燃机科学技术发展的总体目标有着这样的总结：要形成比较完善的自主创新体系，具备核心技术和研发的能力，产品的水平达到国际一流，奠定内燃机科技强国的坚实的基础。为此，他要求行业要在下面几个方面取得技术性的突破：
　　
    其一，研发一批汽车、工程机械、农业机械、内燃机车、船舶配套需要的高水平内燃机。在技术层面上，发展现代内燃机设计的分析技术，节能减排的燃烧技术，高压共轨的燃油喷射技术，增压中冷、可变截面的增压技术，冷却废气和再循环的技术以及选择性催化还原技术等。
　　
    其二，加快节能技术和清洁能源技术的突破，促进能源结构优化，力争实现道路柴油机近期节能6%-9%、中期节能14%-17%、远期节能20%-23%的目标。
　　
    其三，重点企业要建立循环经济的技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好型社会提供科技支持。
　　
    其四，建立若干世界一流的内燃机科研院所和大学的相关专业，以及具有国际竞争力的企业技术中心，形成具有中国特色的内燃机创新体系，使内燃机科技的前沿技术研究达到世界先进水平。
　　
   其五，到2020年，研究开发投入占企业生产总值的比重提高到5%以上，力争科技进步贡献率达到60%以上。 内容来自中机院机电市场研究所

四、内燃机行业趋势和发展
　　
    “十一五”期间，我国内燃机行业结构调整取得阶段性成果。在车用发动机领域，形成了以汽车制造厂为主导的制造体系，商用车形成了以汽车制造厂和专业内燃机生产厂并举的制造体系；非道路移动、机械用柴油机形成了以内燃机制造企业为主的制造体系；摩托车用发动机和通用小型汽油机形成了区域产业集群制造体系，船舶、铁道机车和其他用途内燃机形成了各自健全完整的制造体系。同时，行业培养了一批融合多学科知识的人才队伍。大中型企业创建了国家、省、市、企业级技术中心（实验室）。
　　
    今后内燃机行业的调整思路，主要是进行产业链的调整：从中低端产业链向中高端过渡，从价值链的制造环节向研发与销售方向延伸。另外，要以产品结构调整促进产业结构调整。产品结构和产业结构的核心是技术结构，技术结构是重要的支撑，但是技术结构必须和工艺结构相结合。因此，加强铸锻、热处理、表面加工等工艺制造是尽快实现产业结构调整的当务之急。另外，对于内燃机行业而言，节能减排也是“十二五”的一个重要任务。我国内燃机产品在使用过程中，油耗高于国外15%-20%，排放标准落后。为避免重复“破坏–再治理”的老路，内燃机工业应以实现绿色制造为目标，将“节能减排”作为“十二五”规划中重点工作的“重中之重”。节能减排工作主要包括传统内燃机技术水平的改造与提升，发展替代能源装置和培育新能源三个方面。内燃机工业发展需要多元化动力和替代能源支撑，新能源动力要做好研发工作，因为这是内燃机行业发展的方向。

 

如需更细致深入的了解此行业产品细分市场情况、进出口状况、竞争对手情报等，可考虑向中机院机电市场研究所进行详细咨询。详情请致电010-51667252-610或email：610@reportway.org。

1MXTD型液压驱动扳手DJP02型驱动液压扳手 燃气蒸汽锅炉 HD-DM22温度变送器、热电阻温度变送器、热电偶温度变送器 HD-DM23配电器、隔离配电器、配电隔离器 2500吨 环坯锻造液压机，济南泉跃数控机械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自动辗环机18854178854 蒸汽锅炉 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀

分享到： QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 更多