因，这主要是因为中国汽车消费者部分进入换车阶段，很多家庭用车已不再是简单的代步，而是追求更高品质生活的用车需求。 内容来自中机院机电市场研究所
图3 2009年1-12月不同等级的汽车关注比例走势（二）
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市场占有率并不是很高的小众车型在2009年中也有不错的表现。除微型车相对大起大落之外，跑车、中大型车、豪华车、MPV车型均有不同程度的上升趋势，虽然都不是很明显，但从市场的反馈来看，这些定位的车型在各自领域的细分市场中都满足了相应消费者的需求，并且在各自的细分市场中表现得十分抢眼。
3、厂商 中机院机电市场研究所
图4 2009年度汽车厂商关注度排行TOP10
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作为最早引进合资产品的上海大众，在汽车厂商关注度排行中位列榜首实属实至名归。桑塔纳的深入人心，产品遍布中国各个角落，很难让人不去关注，加上旗下斯柯达品牌的发展壮大，保持着领先理所应当。但是值得深思的是，前五位都被合资品牌占据，而自主品牌只有比亚迪和奇瑞汽车上榜，分列第六和第九位。日系品牌依旧胜出，与德系共享半壁江山。虽然北京现代位居第二，但势单力薄的作战，很有可能败下阵来。
4、汽车价位关注走势
图5 2009年1-12月25万元以下汽车关注比例走势
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在2009年1-12月25万元以下汽车关注排行中，8-10万元、10-15万元、5-8万元这三个价位区间的关注度走势比较平稳。而5万元以下区间和20-25万元区间的关注度走势则出现了明显的上扬势头，这也表示关注入门级代步车和热门中型车以及SUV的用户越来越多。
5、地区关注分布
汽车区域关注格局与地区的经济发展和人口的数量有很大关系，山东、广东和江苏为关注度最高的三大省市，关注度均超过8%。 内容来自中机院机电市场研究所
图6 2009年七大区域汽车关注比例分布
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2009年，中国七大区域网民对汽车的关注度呈现极为不平均的状态，其中包括了10省2市的华东和华北两大地区关注度超过50%，达57.9%；华南与华中关注度接近，均约为10%；西南关注度略高于东北关注度；西北地区关注度最低，仅为4.6%。总的来看，汽车区域关注格局与地区的经济发展和人口的数量有很大关系。在华北、华东、华南这三个地区中，又以北京、上海、广东最具代表性，而这些地方也正是机动车消费的主力军。
三、2009年中国汽车主力厂商点评
1、大众
国产大众品牌关注度在2009年起伏较大，进口大众品牌则表现平稳；POLO车型是大众旗下关注度最高的产品；大众汽车关注度最高的三大省份全部归属华东。
图7 2009年1-12月大众汽车品牌关注比例走势
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德国大众是最早进入中国生产的汽车企业之一，大众集团并购保时捷公司后，也成为了全球最大的汽车企业。大众汽车多年来扎根中国，现在已经形成了以“上海大众”和“一汽-大众”为主的国内大众汽车阵营；配合个性车型的进口销售，大众汽车在国内形成了完整的产品体系，并收获了较高的用户口碑。 国产大众品牌关注度在2009年起伏较大，主要是和竞争对手的产品投放有着直接的关系；但到了年底，国产大众品牌的关注度相对年初仍然是保持了增长，这主要得益于高尔夫6的上市及全系车型逐步增加“TSI+DSG”系统的战略效果显现。
进口大众品牌在2009年的表现平稳，仅是到了年底关注度出现了一定程度上升，这主要是因为关注度极高的SUV车型TIGUAN开始在国内进口销售和尚酷车型关注度的逐渐提升。
2、现代
现代汽车全年关注度趋向下降，悦动成为现代汽车领军产品，经济发达地区对现代汽车的关注度偏低。 中机院机电市场研究所
图8 2009年1-12月现代汽车品牌关注比例走势
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现代汽车虽然进入国内的乘用车时间不如欧系和日系品牌早，但是其发展势头和其
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