柳工副总裁黄祥全:“打开工程机械发动机后盖看看,有多少核心零部件是我们自主品牌?中国的挖掘机制造是结构件、薄板件加装配,没有核心零部件,所以说产能过剩是虚的过剩。有些企业本来是搞房地产的或者做其他行业,觉得挖掘机投资回报不错,就挖几个人,买一套图纸,征块地,建个厂房,就可以搞出个挖掘机品牌。不到一年,自己辛苦多年积累的资金全投进去还不够,不仅资金周转不灵,还面临大量呆账、坏账风险。”
安徽合力叉车总经理杨安国:“产能过剩是相对的概念。低水平的组装,产能确实是过剩。但真正符合市场需求,高水平的,可以和国外高端品牌在高端市场形成竞争的又远远不足。”
面对产能过剩、产品同质化严重的产业格局,进行产业结构调整,是提高行业竞争力的必由之路。中国国机重工集团有限公司董事长、总经理吴培国指出:“中国工程机械行业具有企业数量多、规模小、集中度过低、恶性竞争等鲜明特点,这对于打造品牌、降低成本、提高服务水平形成国际竞争力十分不利。建议在产品结构调整方面,立足国内市场需求,具有世界眼光,缩短产品开发和更新周期,减少重复建设项目,避免一窝蜂地上同类产品,低水平重复生产,这样谁也形不成规模,对提高中国工程机械行业在世界上的竞争力有百害而无一益。” copyright 中机院机电市场研究所
避免低水平重复建设,谋求工程机械领域高端领航,必须在自主创新上有所图谋。工业和信息化部副部长苏波曾经指出,中国工程机械行业要加快推进转型升级,全面提升产业核心竞争力,要重点做好四项工作,其中之一就是增强自主创新能力,着力提升技术水平,努力在关键核心部件等产业链短板上取得重大突破。 内容来自中机院机电市场研究所
综上所述,挖掘机制造企业应充分考虑并预防投资风险和投资回报预收期,加大科研投入,对行业核心技术进行攻坚,确立研发、制造真正符合市场需求,高水平的,可以和国外高端品牌在高端市场形成竞争的产品的发展方向,才能在众多同质,且产能过剩产品中脱颖而出,更多占领高端市场。