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全球轴承及细分产品市场2010年综合预测
发布时间:2012-07-01
来源:
中国机电数据网
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一、我国轴承行业市场现状
2007年我国国民经济稳步发展,经济运行质量与效益提高,轴承行业所处的宏观经济环境更加宽阔,国内外市场对轴承的总需求量继续增加。在国民经济持续快速发展的带动下,轴承行业主要企业工业生产稳定快速增长,产销衔接良好,轴承进出口保持平衡发展,产成品库存额增幅明显回落,综合实力有所增强,行业整体经济效益明显提高。由于机械工业的回升,主机配套和机械维修对轴承的需求均有不同程度地增加。其中汽车、摩托车、农用运输车、家用电器、农业机械与拖拉机对轴承的年需求量都在1亿套以上。
根据国家统计局对规模以上企业的统计数据,截至2007年11月,我国轴承行业共有企业数1584家,增长率达到了11.63%;销售收入、总资产、工业总产值和利润总额分别达到了738.24亿元、861.06亿元、776.28亿元和42.39亿元。2007年1-11月,国内轴承行业的销售毛利率达到了14.01%,资产回报率和权益收益率也达到了4.92%和10.79%。
据海关统计,2007年前三季度我国出口轴承24.3亿套,同比增长16.4%,创汇总额15.3亿美元,增长25.9%;进口轴承11.7亿套,减少9%,用汇总计15.6亿美元,增长26%。外贸逆差逐步减少,进出口基本平衡。
可以看出2006年全年CR4大于10%而小于50%,说明这一行业厂家数目相对较少,存在较显著规模经济,产品差异中等或较大,有一定的进入壁垒,市场竞争处于垄断竞争。
三、全球轴承行业发展及预测
据有关调查统计表明,当前世界轴承市场80%左右的份额,被十大跨国轴承集团公司所分享。包括日本NSK等五大公司约100亿美元;瑞典SKF公司的55亿美元;德国FAG等两家公司约50亿美元;美国Timken等两家公司约40亿美元。在日本五大公司中销售收入最少的也在10亿美元以上。
随着经济的发展、固定资本投资的上涨、生产率的提高以及航空设备和机动车辆产量的增长,轴承的需求量越来越大。预计亚洲、非洲、东欧以及拉丁美洲等地区对轴承的需求量将赶超美国、西欧和日本。全球轴承需求量目前以每年5%的速度增长。预计到2010年,全球轴承需求量将超过400亿美元。
四、细分产品需求预测
1、数控机床轴承
“十一五”末期,国产数控机床国内市场占有率从“十五”末期30%提高到50%以上。以2005年21亿美元为基数,2010年将达到78.9亿元,这意味着年均30%的增幅。数控机床从2001年的17521台到2006年的85000台,年均复合增长率为37%。其中大型、高速加工中心等精密机床主轴轴承毛利较高,是令轴承厂家趋之若鹜的高附加值产品。
2、铁路车辆轴承
按照“十一五”规划,2010年机车保有量将达到1.9万台,客车保有量达到4.5万辆,2010年货车保有量达到70万辆,铁路车辆轴承前景广阔。
3、冶金矿山轴承
重型机械行业的快速增长主要和能源、矿山、冶金等行业对大型成套设备的需求增加有关,在“十六项”重大技术装备和产品中,有4项直接和重型机械直接有关,其重要地位可见一斑。从2002年到2006年,冶金矿山设备产量的年均增长率为40%,2007年冶金矿山设备总产量突破300万吨,大型重载轴承需求将保持旺盛态势。
4、工程机械轴承
在国内和出口需求的拉动下,2006年工程机械行业总产量约为30.5万台,行业收入同比增长约30%,达到1600亿元;出口45.4亿美元,同比增长71.8%。尽管2007年国内固定资产投资增速将有所回落,但出口大幅增长成为拉动全行业快速增长的主要因素,全球工程机械行业呈现较快增长态势,工程机械行业2007年突破2000亿元销售收入大关,增幅达到23%左右,工程机械轴承在整机行业快速发展的带动下保持较高的景气度。
5、汽车轴承
汽车是轴承的消费大户,约占轴承总消耗量的20%。随着居民消费能力的提高,我国汽车行业进入了需求强劲增长的时期,2007年国内汽车保有总量达到4300万辆,预计到08年国内将迎来车辆更新需求的高潮,汽车轴承的需求量将大幅度增加。
6、风电轴承
2005年全球风力发电市场累积装机容量为59,084MW,预计至2010年全球风力发电累积装机容量为134,800MW,2005~2010年复合增长率为18%,未来有极大的市场商机。2000年到2006年,我国风电装机容量年均复合增长率为40.93%,预计2010年将达9000MW,相比2006年2604MW,复合增长率36%。远期规划到2020年将达到30000MW,市场巨大。风力发电设备主要包括主轴电机轴承、变桨轴承和偏航轴承以及变速箱轴承,风电轴承一般尺寸较大,受力复杂,加工工艺要求较高,目前市场供不应求。
五、机电数据总结与建议
虽然我国轴承行业近两年有这么快的发展,出口创汇显著增加,但也不可否认我国的轴承行业还存在着很多不足存在很多问题。第一,我国轴承行业的集中度不够,产能分散,不能形成规模经济。第二,我国轴承行业目前的产能,规模发展较快,但行业技术进步相对较慢,研发和创新能力低,轴承的使用寿命和可靠性已经渐渐的适应不了科技发展的需要,因此急需技术创新。而且,我国轴承行业目前还停留在产能扩张上面,缺乏一定的品牌效应。
我国轴承企业之间应该不断的寻求突破,寻求改良,走集团式发展道路,企业通过联合兼并、资产重组等形式,提高行业的集中度,加快轴承企业的技术创新,在外资企业不断进入的情况下,增强我国轴承工业和技术、经济等方面竞争能力和抗风险能力。
1、将目前轴承行业大企业不强,小企业不专,企业之间相互关联少的松散状态,转变成企业大者强,小者专,企业之间以大带小,以小保大的合理组合状况。
2、轴承产品结构由低档轴承产品多,普通轴承产品多转变为高品质的轴承产品多,轴承实物质量要接近或达到国际轴承名牌产品水平;由偏重最终产品,偏重有形产品,转变为同时重视中间产品,重视服务增值。
3、加快企业技术进步,提高企业技术创新能力,将现有落后的机群式生产方式,转变为线式生产方式。
4、加快国际化步伐,加强与国外经济技术合作。鼓励有条件的轴承企业在国外建设厂点。
关键词:
全球
轴承
细分
责任编辑:zhouty
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