福特目前正在进一步探索3D打印在汽车部件生产中的应用，希望从仅仅对塑料部件开发延伸到对金属结构件的开发。

　　更多创造性 更快成型

　　3D打印节省零部件开发成本的关键在于，其省去了传统开发流程中所需的各类特殊工具或特定的模具，因为每款车的构造不同，每一项改动都需要全新的模具，其成本可想而知。另外，由于其快速成型的特性，每当工程师有一个新的创意时，便可以快速实现并对其进行验证。

　　福特动力总成生产工程部(Ford powertrain manufacturing and engineering)全球总监Bill Russo表示：“这项技术能够为福特乃至整个汽车制造业带来巨大的回报。”

　　将来的某一天，打印一个汽车部件将和打印一份报纸一样简单，开发汽车零部件变成一件非常轻松的事。这就是福特基于3D打印技术对未来汽车零部件制造的愿景。

　　福特近期推出了全新野马车型，其发动机盖的制造便采用了3D打印技术。

　　福特利用这项技术快速生产出气缸头、进气歧管、排气通道等共享率较高的零部件原型，节省了数百万美元的开发成本和大量的开发时间。

　　进气歧管是发动机中结构最复杂的部件之一。该部件的传统开发流程为：工程师首先利用计算机对其进行建模，一个原型部件的产生大约需要经过4个月的时间。该过程中花费的成本大约为50万美元。而通过3D打印技术，福特公司在4天之内就可以制作出一款相同的进气歧管原型部件，更重要的是，过程中花费的成本仅为3,000美元。

　　福特快速成型工艺监管员Paul Susalla表示：“对于客户来说，这意味着零部件的质量更好、重量更轻。”

1MXTD型液压驱动扳手DJP02型驱动液压扳手 燃气蒸汽锅炉 HD-DM22温度变送器、热电阻温度变送器、热电偶温度变送器 HD-DM23配电器、隔离配电器、配电隔离器 2500吨 环坯锻造液压机，济南泉跃数控机械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自动辗环机18854178854 蒸汽锅炉 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀

分享到： QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 更多